Huyện Củ Chi-Dạy kèm cho học sinh lớp 3

[mailgiasu]

Nhận dạy kèm học sinh lớp 3 tại tphcm cần giáo viên dạy kèm lớp 3 (http://daykem.giasuvinhvien.net/2014/06/gia-su-giao-vien-day-kem-lop-3-tai-nha.html)

các kỹ năng giảng dạy giao vien day kem lop 3 tai nha Tp.Hcm của chúng tôi:

- luôn luôn hệ thống hóa chương trình bằng mọi cách

- Rèn luyện kỹ năng tính và phản xạ tư duy

- Phân biệt được những đặc trưng của hình thức thi trắc nghiệm so hiện là tự luận & ứng dụng

- Tích lũy đi dạy nhiều năm làm đề thi

- Nắm vững và chỉ ra được những dấu hiệu quyết định đến phương pháp làm bài.
http://giaoviendaykemtphcm.weebly.com/uploads/3/0/8/6/30863685/2518300.jpg

Xin cám ơn các bậc quý phụ huynh học sinh đã hài lòng chúng tôi trong khung giờ qua, thay mặt Trung tâm gia sư Nhân Văn kính chúc Quý vị sức khỏe, thành đạt trong cuộc sống.

gia sư tại gia LỚP 3- gia sư tại gia những môn học: Toán, LÝ, HOÁ, VĂN, SINH, NN, TIN HỌC ... từ lớp 1 đến lớp 12, LTĐH những khối: A, B, C, D.- Nhận hướng dẫn cả học sinh lớp mầm, chồi, lá chuẩn bị vào lớp 1.
Nhận dạy kèm lớp 3 can giao vien day kem lop 3 (http://daykem.giasuvinhvien.net/2014/06/gia-su-giao-vien-day-kem-lop-3-tai-nha.html)

[lamkana81]

Các doanh nghiệp taxi rậm rịch tăng giá cước từ 500-1.000 đồng/km với lý do giá xăng tăng gần 2.000 đồng/lít từ ngày 5/5 vừa qua.

Quyết định điều hành giá xăng dầu mới đây sẽ ảnh hưởng nhiều nhất đến các doanh nghiệp (DN taxi, còn các loại hình tải khác vẫn đang “án binh”.

Các doanh nghiệp cước gửi hàng đi Đà Nẵng (http://shuttlecargo.com.vn/vi/chuyen-van-chuyen-hang-hoa-di-da-nang-gia-re/) nghe ngóng

Theo ông Đỗ Quốc Bình, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội, hồ hết các DN đã có yêu cầu điều chỉnh cước ngay sau khi có thông báo tăng giá xăng. Mức điều chỉnh được các DN kiến nghị từ 500 - 1.000 đồng/km. Tuy nhiên, hiệp hội vẫn đang cân nhắc xem thiên hướng diễn biến giá xăng dầu thế giới theo chiều hướng nào mới có thể quyết định phương án điều chỉnh cụ thể.

“Nếu giá thế giới có xu thế tăng thì cần phải điều chỉnh để không ảnh hưởng đến đời sống của anh em tài xế nhưng nếu giá giảm thì phải tính ngược lại” - ông Bình nói.

http://res.vtc.vn/media/vtcnews/2015/05/09/11_2.jpg

Ông Trương Quốc Hùng, Tổng Giám đốc Công ty Taxi Vic, cũng cho biết đang có kế hoạch điều chỉnh giá cước chuyển vận trong vài ngày tới. “Dự kiến sang tuần sau, chúng tôi sẽ thông báo thông báo chính thức” - ông Hùng thông báo.

Cước taxi, chuyên chở rậm rịch tăng theo giá xăng

Nhiều doanh nghiệp ngành thép lo lắng uổng vận tải sẽ tăng trong thời kì tới. Ảnh: Tấn Thạnh
Còn theo đại diện hãng taxi Thành Công, lâm thời hãng chưa tăng cước mà tự bù lỗ để chờ động thái về giá xăng dầu trong lần điều chỉnh kế tiếp của Bộ công thương nghiệp. “Nếu trong đợt điều chỉnh tới mà giá xăng dầu giữ nguyên thì taxi Thành Công mới xem xét tăng cước từ 500 -1.000 đồng/km” - đại diện taxi Thành Công nói.

Tại TP HCM, sau khi giá xăng tăng thêm gần 2.000 đồng/lít, nhiều DN tải, nhất là các hãng taxi, “đứng ở không yên”. Ông Tạ Long Hỷ, chủ toạ Hiệp hội Taxi TP HCM, cho biết dù chưa nhận được văn bản yêu cầu tăng cước từ các hãng nhưng nhiều DN đã phản ánh tình trạng khó khăn do giá xăng tăng cao.

Với mức tăng khoảng 3.000 đồng/lít trong 2 lần điều chỉnh kể từ đầu năm đến nay, tính ra đã bằng mức giảm giá xăng trước đó nên các hãng taxi đang xem tăng giá cước khoảng 500 - 1.000 đồng/km.

Doanh nghiệp canh cánh

Trong khi đó, các DN sản xuất hàng hóa, xuất khẩu canh cánh vì giá xăng bất thần tăng cao. Ông Nguyễn Văn Lộc, giám đốc điều hành Công ty CP Đường Biên Hòa, cho biết phí tổn vận chuyển chiếm 15%-20% giá mía tùy cự ly từ bãi đến nhà máy; còn vận tải đường do cự ly ngắn hơn nên chi phí chiếm khoảng 5% trở lên.

“Từ trước đến nay, khi giá xăng giảm thì cước tải đứng yên nhưng giá xăng tăng thì kiểu gì DN chuyên chở cũng đòi tăng cước. Không rõ động thái lần này sẽ thế nào nhưng chúng tôi đang rất lo nếu uổng vận chuyển tăng vì ngành mía đường trong nước sức cạnh tranh đang rất yếu” - ông Lộc lo lắng.

Nhiều DN ngành thép cũng tỏ ra “bất an”bởi chi phí chuyển vận vốn là gánh nặng với các DN ngành này. “Việc siết tải trọng khiến DN ngành thép bị đội uổng rất lớn. Lần này mà tăng dịch vụ vận chuyển container giá rẻ (http://shuttlecargo.com.vn/vi/van-chuyen-hang-container-noi-dia-bang-duong-bien/) thì rất khó cho DN. Còn nếu các DN tải không tăng cước lần này thì cũng khó tránh khỏi tăng vào các kỳ điều hành sau bởi nhiều dự báo cho biết diễn biến giá xăng dầu thế giới đang rất phức tạp và có xu hướng tăng” - đại diện một DN băn khoăn.

Bà Trương Thúy Liên, Giám đốc Công ty Giày xuất khẩu Liên Phát (TP HCM), cho biết may mắn lần này chỉ điều chỉnh giá xăng, giá dầu giữ nguyên nên DN bớt phần lo lắng. Nhưng thực tế, trước đây những thời điểm giá dầu giảm, các phí vận chuyển container không hề giảm, DN luôn phải gánh nên hiện các hãng tàu, đơn vị vận chuyển sẽ khó “đòi hỏi” tăng giá cước tải. “Nhưng các uổng khác ở khâu lưu thông phân phối sẽ bị đội lên theo giá xăng” - bà Liên nhận định.

Ông Lý Thành Sinh, Giám đốc Công ty sinh sản áo xống trẻ thơ Minh Long Hưng, lo lắng: “Mỗi ngày có hàng chục nhân viên công ty phải chạy ngoài đường để xây dựng hệ thống phân phối, tiếp thị với chi phí xăng dầu lên tới trên 100 triệu đồng/tháng. Nay giá xăng tăng gần 2.000 đồng/lít chẳng khác nào “bồi” khó cho DN”.

Theo các DN, tăng giá xăng sẽ còn tác động nhiều hơn nữa lên giá hàng hóa, dịch vụ, nhất là khi các loại phí cầu đường có thiên hướng “nhảy” theo giá xăng. “uổng đầu vào tăng đẩy giá thành sản xuất lên cao nhưng nếu DN tăng giá thì bán cho ai? Cạnh tranh làm sao với hàng nhập giá rẻ? Kết quả là chúng tôi… chịu trận, trong năm nay làm ăn chỉ cần hòa vốn đã là thành công lớn rồi” - ông Sinh bùi ngùi.

Trích từ VTC.vn